华为芯片又一大打破！

  动知家音讯，2025年2月18日， 据海思技能有限公司官方发布的音讯，海思在新动力轿车电池办理系统（BMS）芯片研制获得重大打破，上海海思发布了全栈自研的BMS AFE模仿前端芯片“AP2711”，并同步推出配套的通讯桥片“AP2710”，具有超卓的功能、牢靠性，为轿车电池护航。

  长期以来，因为技能门槛高、牢靠性要求严、国内高压车规工艺稀缺、开发与认证周期长等要素，BMS AFE的全栈自研制展缓慢。高精度BMS AFE（模仿前端）芯片，作为新动力车电池的安全大脑，至关重要。上海海思与国内BMS头部企业力高新动力协作，发挥各安闲芯片规划、板级&系统集成上的优势，一起打造了这款AP2711 BMS AFE芯片。

  依据官方发布的数据，这颗芯片的丈量精度在15℃到30℃下高达1.5mV，-40℃到85℃范围内可做到2.5mV，高精度电流采样精度为5‰，比业界水平高出15％，并且基准温漂只要3ppm/℃，碾压80+V。该芯片支撑7-14节电池检测、62通讯节点级联、100米通讯链路，智能均衡技能可有用延伸电池运用寿数，调配一颗AP2710通讯桥片就能够完成菊花链回环架构、双向通讯，并且功耗极低，支撑Deep Sleep等多种省电形式。它的要害功能能够比肩职业标杆，客户端实测收集精度、菊花链通讯、抗浪涌才能、乱序热插拔等要害特性都具有较强的竞争力。

  BMS电池系统被称为电池保姆或电池管家，能够智能化办理及保护各个电池单元，监控电池的状况，避免电池呈现过充电和过放电，以延伸电池的惯例运用的寿数，是新动力轿车要害零部件。经过与力高联合立异，贴合新动力车电池监控使用场景需求，上海海思倾力打造的高牢靠、高功能BMS AFE芯片，为动力电池安全供给了新的解决方案，全产业链自主立异，保证供应链的耐性与稳定性。

  海思半导体有限公司（Hisilicon）是一家全球抢先的半导体与器材规划企业，隶属于华为集团。海思成立于2004年10月，前身是华为于1991年发动的集成电路规划中心，公司以“使能万物互联的智能终端”为愿景，致力于为才智家庭、消费电子、轿车电子等职业供给安全牢靠、功能抢先的芯片与板级解决方案。自2019年美国对华为施行制裁以来，海思在应对窘境中展现出超强的生命力和适应力。面临外部压力，海思敏捷转型，经过加强与本乡制作企业的协作来优化供应链，下降对外部代工的依靠。

  力高新动力是国内电池办理系统（BMS）头部企业，企业成立于2010年2月，是一家专心于新动力轿车电子和储能范畴的国家级高新技能企业。力高的事务大多散布在在新动力轿车用动力电池办理系统（BMS）、储能系统和其他轿车电子科技类产品的研制、出产、出售和服务。公司形成了以新动力轿车用动力电池BMS产品为主，储能和其他轿车电子科技类产品为辅的产品系统。其产品大范围的使用于电动乘用车、商用车、专用车以及储能范畴。现在力高新动力办理团队主要由曾在华为任职的高管和技能专家组成，力高新能的实践操控人和董事长王翰超，1976年出世，结业于北京大学，他曾担任华为交通职业全球总裁。力高新能总经理王云，1979年出世，相同结业于北京大学，曾在华为公司担任首席架构师等职务。